Չինական ռոբոտները ամենակարող չեն։ Նրանց մարդիկ են պետք։

Ինչպես այսօրվա արդյունաբերական երկրների մեծ մասը, Չինաստանը նույնպես բախվում է որակավորված աշխատողների պակասի հետ։ Աշխատուժը կրճատելու և արտադրողականությունը բարձրացնելու հրատապ անհրաժեշտությունը Պեկինին դրդել է լուծում գտնել՝ գործարաններում տեղադրել ավելի շատ արդյունաբերական ռոբոտներ։ Սակայն դա չի օգնի։
Ավելի բարձր արժեք ունեցող արտադրանք արտադրելու կարողություն ունեցող արտադրական գծերը բարելավելու նպատակով Չինաստանի արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը անցյալ ամիս հրապարակեց «Ռոբոտ Պլյուս» կիրառման ծրագիրը: Այն ունի հստակ նպատակ՝ մինչև 2025 թվականը կրկնապատկել արդյունաբերական ոլորտում ռոբոտների խտությունը՝ 2020 թվականի 10,000 աշխատողի հաշվով 246-ից: Ծրագիրը առաջարկում է ընդլայնել մեքենաների օգտագործումը՝ ներառելով հիդրոէլեկտրակայանները, հողմային կայանները և կարևորագույն էներգետիկ համակարգերը:
Այս տեսակի տեխնոլոգիական թիրախավորումը Պեկինի գործելակերպն է (պատկերացրեք «Made in China 2025»-ը): Daiwa Capital Markets Hong Kong Ltd.-ի տվյալներով՝ վերջին նպատակին հասնելու համար ռոբոտների խտությունը տարեկան պետք է աճի ընդամենը 13%-ով(1): Միևնույն ժամանակ, երկրի արտադրական աշխատուժը, հավանաբար, կկրճատվի հաջորդ երեք տարիների ընթացքում, ինչպես դա եղավ 2020 թվականին: Արդյունավետության աճը շարունակել է դանդաղել՝ մեծացնելով արդյունաբերական սարքավորումների պահանջարկը: Ընդհանուր առմամբ, միտումը ցույց է տալիս ավտոմատացման առաջարկի և պահանջարկի իդեալական հավասարակշռությունը:
Տեղական ընկերությունները, ինչպիսիք են Estun Automation-ը և Shenzhen Inovance Technology-ն, կառուցում են արագ, ճշգրիտ մեքենաներ, որոնք կարող են հավաքել մեքենաներ, շարժվել եռաչափ ռեժիմով և ծռել բարդ ձևերով՝ գրեթե ինչպես մարդկային ձեռքը: Մյուսները կարող են եռակցել, պտտեցնել պտուտակներ և ստեղծել լազերային նշաններ: Մետաղամշակման և ավտոպահեստամասերի ընկերությունները հասնում են իրենց մակարդակին, որոնց վաճառքը 2022 թվականի վերջին եռամսյակում աճել է 72%-ով: Ճապոնական Fanuc Corp. և Yaskawa Electric Corp. ընկերությունները զբաղեցնում էին առաջատար դիրք շուկայում և բավարարում էին պահանջարկի մեծ մասը:
Միևնույն ժամանակ, գործարանների ավտոմատացման կառավարության նախորդ ջանքերի արդյունքում Չինաստանն ունի աշխարհում ամենամեծ ռոբոտաշինական աշխատուժը և տարեկան ամենաբարձր տեղադրումները։ Սա օգնում է արագացնել արտադրական գործընթացը և բարելավել արտադրության ճշգրտությունը։
Սակայն արտադրական հարկերում ավելի շատ ռոբոտների տեղադրումը չի նշանակում, որ Չինաստանը կհասնի արագ տեխնոլոգիական առաջընթացի և արտադրողականության աճի։ Չնայած այս մեքենաները նախատեսված են աշխատուժի բացերը լրացնելու համար, դրանք նաև պահանջում են բարձր որակավորում ունեցող մասնագետներ՝ խելացի արտադրության առավելություններից օգտվելու համար։ Առանց համապատասխան որակավորման աշխատակիցները չեն կարող ծրագրավորել և շահագործել ավտոմատացման սարքավորումները։
Հաշվի առնելով այն արագությունը, որով Չինաստանը ներդնում է այս տեխնոլոգիան, երկրի 300 միլիոն միգրանտ աշխատողները, հավանաբար, չեն կարողանա զգալի ներդրում ունենալ արտադրության համախառն ներքին արդյունքի մեջ: 2021 թվականի դրությամբ, միայն 12.6%-ն ունի բարձրագույն կամ ավելի բարձր աստիճան:
Սա անհանգստացնում է աշխարհի ամենամեծ աշխատուժին։ Այս տասնամյակի վերջին հարյուր միլիոնավոր միգրանտ աշխատողների կողմից կատարվող գործողությունների մինչև 40 տոկոսը կավտոմատացվի։ Քանի որ նրանց կեսից ավելին 41 տարեկան և բարձր են, վերապատրաստումը մարտահրավեր է։ Միևնույն ժամանակ, ավելի երիտասարդ, ավելի հմուտ և կրթված չինացիների ներգրավումը ժամանակ կպահանջի, և դա տեղի չի ունենա ռոբոտների խտության աճի տեմպերով կամ նախարարության կողմից սահմանված ժամկետներում։ Միևնույն ժամանակ, ավելի ու ավելի քիչ մարդիկ են նախընտրում զբաղվել արտադրությամբ՝ նախընտրելով ծառայություններին։ Այս քաղաքացիներն այժմ ավելի քիչ շարժունակ են, աշխատանք են փնտրում իրենց տանը ավելի մոտ։
Հետագա դուրս մնալը կանխելու համար կառավարության պլանավորողները մեծ ջանքեր են գործադրել՝ խրախուսելու աշխատողներին վերադառնալ իրենց աշխատանքի՝ Covid-ից զրոյական վերականգնումից հետո: Հայտարարվել են մի շարք սուբսիդիաներ: Լուսնային Նոր տարվանից հետո հազարավոր ավտոբուսներ, ինքնաթիռներ և գնացքներ են մոբիլիզացվել՝ մարդկանց արտադրական կենտրոններ և շինհրապարակներ տեղափոխելու համար: Հարավային Դոնգուան քաղաքում պաշտոնյաները գրեթե 3 միլիոն դոլար են ծախսել աշխատակիցների հավաքագրման վրա: Չնայած սա կարող է օգնել ենթակառուցվածքներին և ծառայություններին, այս ջանքերը կարող են խաթարվել, եթե չինական գործարաններում քիչ մարդիկ կարողանան կառավարել բարդ ռոբոտներ:
Քաղաքական գործիչները իրենց ուշադրությունը սևեռում են աշխատուժի վերապատրաստման և որակավորման բարձրացման վրա: Նրանք նաև խրախուսում են բիզնեսներին ներդրումներ կատարել մասնագիտական ​​կրթության մեջ: Դա կարող է օգնել, բայց Պեկինը պետք է ավելին անի, որպեսզի աշխատողները հասնեն ռոբոտներին: Վերջին բանը, որ նրան պետք է, մի խումբ անգործուն մեքենաներ են:
Այս սյունակը պարտադիր չէ, որ արտացոլի խմբագիրների կամ Bloomberg LP-ի և դրա սեփականատերերի տեսակետները։
Անջանի Տրիվեդին Bloomberg Opinion-ի սյունակագիր է։ Այն լուսաբանում է այնպիսի ոլորտներ, ինչպիսիք են քաղաքականությունը և Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի ճարտարագիտական, ավտոմոբիլային, էլեկտրական մեքենաների և մարտկոցների արդյունաբերության ընկերությունները։ Նախկինում նա եղել է The Wall Street Journal-ի ֆինանսների և շուկայավարման սյունակագիր և լրագրող։ Մինչ այդ նա եղել է ներդրումային բանկիր Նյու Յորքում և Լոնդոնում։